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近日，曼恩纯电卡车开启交付，标志着曼恩正式进入转型新纪元。在莱比锡，曼恩向汽车零部件供应商DRÄXLMAIER集团交付了第一辆40吨级别的纯电车型。未来，DRÄXLMAIER集团将使用曼恩eTGX，以零排放的方式，完成保时捷Macan Electric向莱比锡保时捷工厂的电池运输工作。 全球首辆曼恩电动卡车正式交付 曼恩集团CEO Alexander Vlaskamp表示：“这无疑是我们公司发展
2024年4月，曼恩发布了全新的hTGX车型。该车型是欧洲卡车行业内最早上市的一批氢内燃机卡车。曼恩在氢内燃机领域的积累由来已久，随着hTGX车型的发布，曼恩成为了欧洲首家推出氢内燃机重卡的制造商。 在曼恩的零排放重卡战略中，氢内燃机重卡与电池电动重卡相辅相成。电动重卡具备高效、创新等优势，但需要依托完善的基础设施才能够运行，氢内燃机重卡可作为强势补充。并且，氢内燃机重卡对极端天气的适应性更
“海底两万里”拉进现实 这段时间德国最为轰动的运输任务，无疑是U17潜艇的运输工作，它将被运送到辛斯海姆科技博物馆。 近50米长的钢铁巨物被安置在一个30轴的液压轴线板上，而执行运输任务的牵引车，正是曼恩TGX41.680 8x6牵引车。 连接总重达到了500吨，其中潜艇自重350吨，而其余150吨是挂车与车辆的自重。Spedition K&uum
MAN × E.ON 曼恩商用车与E.ON共同助力德国及欧洲地区商用车充电基础设施的拓展，双方计划在欧洲各地设立约170处站点，配备约400个电动卡车充电桩。 这些充电站将依托曼恩现有的广泛服务网络进行布局，并面向其他制造商的车辆开放。 仅在德国，双方就将规划约125个站点，未来将成为德国最大的全国性重型车公共充电
财报出炉 ●销售收入为71亿欧元，与同期持平 ●新车销售约49,400辆 ●订单量约37,000辆 ●调整后的营业收入同比增长1.04亿欧元 ●调整后的营业利润率同比增加1.4% 面临全球市场的诸多挑战，曼恩商用车在2024上半财年仍然表现出强劲的韧性。受到欧盟地区对卡车需求放缓、车型换代、2
